مصدر الصورة، وكالة حماية البيئة-EFE/ريكس/شترستوك
يقول المسؤولون إن قناة بنما يمكن أن تقلل من عدد السفن التي تستخدم الممر المائي بسبب أسوأ موجة جفاف منذ أكثر من 70 عامًا.
وتقول هيئة قناة بنما (ACP) إن القرار اتخذ بسبب شهر أكتوبر الأكثر جفافاً منذ بدء التسجيل في عام 1950.
ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة شحن البضائع حول العالم.
تقلل قناة بنما إلى حد كبير الوقت والمسافة التي تقطعها السفن بين المحيطين الأطلسي والهادئ. تعمل 24 ساعة يوميا، 365 يوما في السنة، وتستخدمها ما بين 13 ألف إلى 14 ألف سفينة سنويا، وفقا لهيئة القناة.
يساهم نظام مناخ النينيو الذي يحدث بشكل طبيعي والمرتبط بالمياه الأكثر دفئًا من المعتاد في وسط وشرق المحيط الهادئ الاستوائي في حدوث الجفاف في بنما.
وقال المركز إن منسوب المياه في بحيرة خاتون، وهي خزان بعلي يعد المصدر الرئيسي للمياه المستخدمة في نظام هويس القناة، “يستمر في الانخفاض إلى مستويات غير مسبوقة في هذا الوقت من العام”.
اعتبارًا من 3 نوفمبر، سيتم تخفيض فتحات الحجز إلى 31 فتحة في اليوم. قال ACP.
وسيتم تخفيض هذا العدد إلى 18 مقعدًا يوميًا خلال الأشهر الثلاثة المقبلة اعتبارًا من أوائل فبراير 2024.
وفي الأشهر الأخيرة، فرضت مجموعة دول أفريقيا والبحر الكاريبي والمحيط الهادئ قيودًا مختلفة على الطرق للحفاظ على المياه الشحيحة.
وفي وقت سابق من هذا العام، خفضت السلطات عدد السفن التي تمر عبر القناة لأول مرة.
وتسببت الإجراءات المطبقة بالفعل في تأخيرات طويلة، حيث تنتظر عشرات الآلاف من السفن استخدام القناة.
وقد أدت هذه التأخيرات إلى “رفع تكاليف الشحن إلى وجهات أخرى من خلال تقليل عدد السفن المتاحة عالميًا”، وفقًا لمذكرة تحليلية صادرة عن إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
ووصلت التأخيرات في بعض ناقلات الغاز إلى مستويات قياسية في بنما، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة شحن الغاز المسال من الولايات المتحدة.
