جوائز Pinkbike لعام 2023: الفائز بجائزة اختراع العام

المتأهلون للتصفيات النهائية لجائزة الابتكار لعام 2023 هم Cane Creek Daigon، وClassified Powershift، وSRAM Transmission، وPinion E-Drive، وShimano Linklide.

جائزة اختراع العام تذهب إلى…


وحدة علبة التروس لمحرك Pinion E-Drive

حصلت وحدة علبة تروس المحرك Pinion (MGU) على الفوز نظرًا لجميع الابتكارات المثيرة المرشحة لهذه الجائزة، تتمتع E-Drive بأكبر إمكانية لتغيير كيفية تصميم eMTBs ذات التعليق الكامل بشكل أفضل.

يؤدي توسيط الوزن حول الدعامة السفلية إلى زيادة نسبة كتلة Pinion E-Drive إلى النوابض بشكل حاسم، والتي من المتفق عليها عمومًا أنها مناسبة للتعامل مع السيارة. أيضًا، مع وجود عجلة مسننة واحدة فقط على العجلة الخلفية، يتعين على مصممي نظام التعليق فقط التفكير في موضع سلسلة واحد مقابل 11 أو 12 موضعًا للسلسلة التي تأتي مع أشرطة حديثة واسعة النطاق.

من خلال تعبئة جميع الأجهزة اللازمة لتوصيل 9 أو 12 تروسًا منفصلة بمحرك 85 نيوتن متر، يعمل الترس الصغير أيضًا على التخلص من الانحراف الضعيف عن المسار. ويقال إن هذه الوحدة المدمجة توفر تشغيلًا بدون صيانة لمسافة 10000 كيلومتر – وبعد ذلك لا يلزم تغيير الزيت لأكثر من 10 دقائق. يعد هذا تحسنًا مذهلاً مقارنة بنظام نقل الحركة الحالي الذي يتم تشغيله بواسطة المقطورة، ويعتبر أكثر إثارة للإعجاب في ضوء موثوقية المحركات المتوسطة الحالية المستخدمة بشكل شائع.

في الدراجات التقليدية، يوفر صندوق التروس بالتأكيد كل هذه المزايا. ومع ذلك، فإن الوزن الإضافي والسحب الإضافي هما عاملان في النظام. عند الجمع بين التكنولوجيا والمحرك، غالبًا ما يتم نسيان هذين العاملين. أوه، وعلى عكس بعض أنظمة علبة التروس الخاصة بـ Pinion فقط، تستفيد وحدات E-Drive من ناقل الحركة الأكثر إرضاءً من الناحية الهندسية (بدلاً من ناقل الحركة kip، الذي ثبت أنه لا يحظى بشعبية كبيرة).

READ  يقبل Xbox طلبات المعجبين للعبة Banjo-Kazooie الجديدة

على الرغم من أن الانطباع الأول الذي تركه رالف هاوزر عن Pinion E-Drive كان إيجابيًا للغاية، إلا أننا لم نختبر هذه التكنولوجيا بعد على المدى الطويل. لدينا فهم جيد لقدرة Pinion على إنتاج تقنية موثوقة لعلبة التروس، لكن موثوقية مكون المحرك لم يتم تحديدها بعد. Rotwild RX.1000 و Simplon Rapcon PMAX Pinion و Bulls Vulca Evo لم نر بعد أي دراجات إنتاج كاملة تهز MGU بـ 9 أو 12 سرعة.

كما هو مذكور في مقالة التوصية، سمارت بدون محرك للاستخدام على الدراجات العادية. يوفر Pinion أيضًا نظام تبديل – مما يعني أن ناقل الحركة الملتوي الذي استخدمته Pinion لسنوات قد تم استبداله الآن بمبدل تبديل الزناد الإلكتروني. من المفترض أن يساعد النقل السريع مع موثوقية علبة التروس النظام في الحصول على قبول واسع النطاق، ولكن بغض النظر، لا يمكن إنكار أنه تطور مبتكر.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *